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巴黎地铁
巴黎地铁(le métropolitain de paris,简称为métro)是法国巴黎的地下捷运系统,由巴黎大都会铁路公司(chemin de fer métropolitain de paris)负责营运。目前巴黎地铁总长度221.6公里(133.7哩),有14条主线、2条支线,合计380个车站、87个交会站。

地铁路网拓展大致分为三阶段:1900年代到1920年代间,兴筑路线以巴黎核心路网为主;1930年代年代至1950年代,路线扩展至近郊;1960年代至1980年代以建设大区快铁(rer)的路网为主,整体路网于1990年代末期完工。

历史

1845年市政府与铁路公司讨论兴建巴黎地铁的可行性时,对于整体路网的形式有争执:
铁路公司认为,利用现有郊区的路线作延伸兴建巴黎地铁的基础。
市政府希望兴建一条全新、独立于其他系统的地铁。

双方争执将近数十年,到最后由于巴黎人口增多、交通问题层出不穷,当局采用巴黎市政府的构想兴建地铁。

费尔杰斯‧比耶维涅计划

1896年4月20日,巴黎当局核准由费尔杰斯‧比耶维涅拟定的路网计划。

1900年7月19日巴黎地铁首条路线—maillot-vincennes线随巴黎世界博览会开幕启用,车站新艺术(art nouveau)样式出入口系由建筑师吉马赫(hector guimard)设计制造。直到今日,86个吉马赫制造的出入口仍旧站在街道上。

费尔杰斯‧比耶维涅所计划的路网有10条线(今日1号线~9号线),开工后进度极快,原路网也做了小小的更动;1号线与4号线分别为东西向与南北向,呈十字交叉;原本计划的2号线分为南北段呈l状,但1906年决定分拆,将南段并入5号线;3号线与5号线分别为新增的东西线、南北线;6号线原本只从nation车站至place d'italie车站;7号线、8号线、9号线会在商业办公区的加尼叶歌剧院(palais garnier)附近交会,并分别延伸到东北与西南的住宅区。

原先规划的内环状线,因民意导致市府下令停建,只兴建invalides车站与boulevard saint-germain区间后便停工。

南北公司

1904年1月31日,北南地下电气铁路公司(société du chemin de fer électrique souterrain nord-sud de paris , nord-sud company)

巴黎地铁的出口也被涂鸦爱好者们涂上了各种各样的涂鸦作品。
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